Wheels Up с предпринимателем по багажу Эйданом Уолшем

Вы не можете купить больше времени. Неважно, Бернар ли вы Арно или Майкл Джордан, время — это единственный универсальный эквалайзер, который нельзя превратить в товар. Но максимизация времени, несомненно, является тем, что самые успешные люди в мире умеют лучше всего.

В сотрудничестве с Uber Reserve, Wheels Up — это место, где вы найдете как самых высоких пилотов Австралии, так и титанов индустрии, хотя и на короткое время. Мы хотим знать, как они эффективнее передвигаются по стране и миру, ведь для них на счету каждая секунда.

Прочтите, чтобы раскрыть суть этой статьи – основателя бренда багажа Эйдана Уолша – или перейдите вперед, чтобы погрузиться в его быстрые идеи, которые помогут вам опередить игру, когда вы в движении.

Если и есть парень, который кое-что знает о том, как быть в движении, так это Эйдан Уолш.

Уолш родился в семье фермеров, выращивающих жемчуг недалеко от Брума, Западная Австралия, и всегда видит жизнь более масштабной, чем та, которой он живет сейчас. Теперь он основатель будущей компании по производству багажа и дорожного снаряжения, с которой он носит свое имя. Он также заработал себе репутацию в мире амбициозных людей как хитрый предприниматель, связующий звено с элитой-единомышленником и сторонник различных возможностей, от гостеприимства до шоу-бизнеса.

Но Эйдан Уолш не только один из самых загруженных австралийских экспортеров, которых мы видели за последнее время, но он также является олицетворением этой фразы – важно не то, что вы знаете, а кого вы знаете.

Как и многие из нас, Уолш отказался от своего университетского диплома после того, как понял, что можно добиться первых успехов за пределами лекционного зала, если достаточно голоден. И какое место лучше откроет эти двери, чем Юг Франции. Когда ему было чуть больше 20, Уолш переехал в Монако, где он упорно искал работу в быстро меняющемся мире чартера суперяхт и брокерских услуг.

Переплывая пруд между Средиземноморьем и Карибским морем, он попал в круги серьезного богатства, славы и бизнеса. В конце концов, получив немного мелочи от прибыльного мира яхтинга, Уолш решил, что следующий шаг он сделает самостоятельно.

Это была удача, когда ему в руки попала возможность поддержать новое предприятие в сфере гостеприимства. На этом этапе ему было 26 лет, и вскоре Уолш летал от побережья до побережья по Соединенным Штатам, возглавляя проекты баров и ресторанов как в Нью-Йорке, так и в Лос-Анджелесе.

При регулярных перелетах по пересеченной местности его эфирное время резко возросло, и его глаза постепенно начали притягиваться к выбору багажа каждого человека, садящегося в самолет. Он продолжал возвращаться к одной и той же загадке. На рынке, где доминируют хорошо зарекомендовавшие себя большие собаки в верхнем ценовом сегменте и очень дешевые варианты в нижнем ценовом сегменте, наверняка существовала возможность приобретения качественного багажа по более доступной цене?

Уолш провел 6 месяцев, путешествуя в одиночку по фабрикам по всей Азии, чтобы найти самое лучшее из каждой отдельной детали для того, что в конечном итоге стало стартовым продуктом для AIDAN The Brand – The Signature. Уолш объехал десятки производственных предприятий (с помощью разных переводчиков в каждой стране), чтобы попробовать буквально все.

Сообщение опубликовано Эйданом Уолшем (@aidnwalsh)

Речь шла не столько о копировании всех этих компонентов в единую интегрированную производственную линию, сколько о том, чтобы положиться на них и на то, что они делают лучше всего. И таких отдельных частей нужно учитывать до 40. В случае с «Подписью»; корпус жесткого кейса — немецкий, колеса Hinomoto — из Японии, внутренняя подкладка — из Италии, а одобренные TSA замки с компрессионными накладками без молний — из США.

Патенты на дизайн, такие как функция блокировки подписи, и товарные знаки брендов потребовали много капитала, но также и много времени.

А потом внезапно у всех нас появилось больше времени, чем мы знали, что с ним делать. В верхней части списка компаний, которые однозначно пострадают от глобальной пандемии, бренды багажа находились примерно на одном месте. Амбиции Эйдана были остановлены в тот момент, когда тысячи единиц техники прибыли на склады по всему миру для отправки.